5 façons de fendre le vent

Est-il possible d’allier Performance et Sobriété ?

On pouvait, au moment où cette question a été posée, se demander si les acteurs de la course au large étaient prêts à concevoir des bateaux émettant au minimum 30 % de CO₂ en moins par rapport à la technologie la moins polluante.

Aujourd’hui, je peux vous affirmer que le constat est sans appel ; les acteurs n'étaient pas seulement prêt à franchir le cap, ils attendaient l’opportunité de le faire.

C’est pourquoi le concours d’architecture navale a été une véritable prouesse d’ingénierie. Les moules traditionnels ont disparu, tandis que le contreplaqué a fait un retour en force sur des carènes très puissante.

Tous les bateaux conçus sont convertibles en version course / croisière. Cet aspect de la vie d’un bateau doit être anticipé dès la conception, afin d’assurer une reconversion efficace et durable.

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Je vous invite à découvrir ces bateaux, à entrer en contact avec les architectes ou la classe IMER pour en discuter, tout simplement.